ザバスゴルフスクール・カルチャーゴルフ教室の皆様こんにちは
まだまだな新原です
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新原の現状報告ということで
ずっとドライバーの飛距離UPさせることに
取り組んできてはいますが
ここ3〜4ヶ月は平行線です
計測器MAXが270yd台で
280yd以上がでない…
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前回のブログで飛ぶ原理を
お話ししましたが
インサイドから
シャローで
ハンドファースト
これはもう実現できているのですが
その中で私の改善点は
体が起き上がってしまうこと
ゴルフ用語で
アーリーエクステンション
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この起き上がりは
ヘッドスピードのパワーをロスさせる動きです
なので
飛ぶ時と飛ばない時の差が大きくなります
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で、起き上がらないで
振り抜く練習をしているわけですが
ここで気をつけたいのは
ただ単に前傾を固定するような
頭をただ残すような
練習をしてはダメだということです
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体が起き上がってしまう原因は
人それぞれではあるのですが
大半が腕の振り方だったり
上半身の回転の下手さだったりです
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私は学生時代から
肩を開かない練習として
切り返しからインパクトにかけて
上半身を絶対に回さない練習をしました
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当時は良かれと思っていたことが
結果として
上半身を起き上がらせる練習となってしまったのです…
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上半身がスムーズに回らなければ
腕やクラブの抜け場がなくなります
そうすると本来ならダフるはずなのですが
人間は無意識にそれらを補佐するので
体が起き上がりかつ手首を使って
振り抜くようになってしまったわけです
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で、その癖と今も戦っています
上半身がスムーズに回るようになり
腕がリリースすることなく振り切れれば
前傾が維持されたまま回れるようにる
そうするとパワーロスも減り
飛距離UPというイメージです
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またスイングの他に
この飛ばない間も筋トレも継続してやっているので
全てがうまく噛み合い始めたらと思うと
ワクワクします
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とまあ新原の現状はこんなところです
また報告させて頂きます
繰り返しますが
原理通りに飛ぶは
曲がらないに行き着くので
私は飛ばすことを追求し続けます
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読んで頂きありがとうございます
それではまた
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ザバス鶴見店
ザバス新松戸店
カルチャー大船店(鎌倉パブリック練習場)
担当コーチ 新原大輔