ザバスゴルフスクール・カルチャーゴルフ教室の皆様こんにちは
新原です
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シャフトには
スチール、カーボン、重量、フレックス(硬度)、トルク(捻れ)
と、メカな部分はありますが
どれも共通していることは
「しなる」
ということです
レディースシャフトもX Xシャフトもしなるんです
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で、ここからが本題なのですが
皆さんインパクトの瞬間のシャフトのしなり方はご存知ですか？
私のレッスンで聞いた方もいらっしゃると思います
それではこちらをご覧ください
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いかがでしょうか？
このしなり方ご存知でしたか？
シャフトはインパクトの手前からこのようにしなっています
※更に細かく見れば、しなり方はまだあるのですが今回はこの正面からのみの説明※
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これはドライバーに限ったことではなく
FWもUTもアイアンも全て
このようにしなってインパクトをむかえます
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このようにを具体的に言うと
「フェイスが上を向くようにしなります」
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そう、フェイスはクラブシャフトが仕事して
上を向くようにできているのです
つまり
プレーヤー自らが
フェイスを上に向けて振る必要はないのです
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また、見方を変えると
フェイスを上に向けて振ると
当たりが悪くなると言うことなんです
当たりが悪くなる？？？
「？」マークが出た方もいらっしゃるのではないでしょうか？
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当たりが悪くなる理由
それがこちらです
お分りいただけますでしょうか？
フェイスを上に意図的に向けて振り抜くと
必要以上にフェイスが上を向くこととなり
トップボールが出やすくなるんです！！
またトップボールですめばいいですが
最悪チョロが出ます
チョロですよチョロ
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これを見て、読んで
心当たりありませんか？
ドライバーのトップボール
FWのトップボール
アプローチのトップボール
球を上げたい！からクラブを上に振る？
やっていませんか？
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心当たりがある方は今すぐ
クラブを高く上に振り抜くのをやめましょう
それだけでもミート率上がるかもしれませんよ
更に言えば
ハンドファーストのダウンブローでインパクトできれば
激変しますよ！
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詳しく聞きたい方は
私のレッスンにきて質問してください
百聞は一見に如かず
レッスンにてお待ちしてます
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読んで頂きありがとうございます
それではまた
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カルチャー大船店(鎌倉パブリック練習場)
ザバス鶴見店
ザバス新松戸店
担当コーチ 新原大輔